Yet another blog!

Deze week ben ik zoals velen naar het autosalon geweest. Niet om zomaar wat naar auto’s te kijken, binnenkort moet er een nieuwe bestelwagen aangekocht worden voor Avocom, dus het was het ideale moment. Zeker aangezien deze editie de editie voor bedrijvenswagens is. Er stonden naast normale bestelwagens ook een heel pak wagens omgebouwd naar lichte vracht. Op zich was het niet iets waar ik in eerste instantie voor kwam, maar er was dan toch een betaalbare wagen omgebouwd tot lichte vracht met een grote koffer als eindresultaat weer ik interesse in had. Ik ga met de verkoper gaan praten voor een offerte, en na tien minuten praten over opties vraag ik hem om prijs te maken voor de wagen zoals hij daar syaay met een bepaald optiepakket. Krijg ik als antwoord dat dat niet gaat. Ze verkopen die wagen niet echt. De wagen die er stond is enkel gehomologeerd als personenwagen. Ik kon hem wel door de dealer laten aanpassen en zelf laten homologeren, maar zoiets duurt lang en kost wel wat extra uiteraard.

De reden? Om op het autosalon te mogen staan moet een bepaald percentage bedrijfswagens zijn. Aangezien ze er niet genoeg hadden hebben ze er dan maar wat uitgevonden. Vraag me nu af hoeveel wagens ik gezien heb die eigenlijk niet te koop zijn?

Gisteren bevond ik me samen met Gertjan in de Heizel te Brussel om wat auto’s te betasten, aan te ruiken, in te zitten en naar te kijken.

Op zich een leuke dag gehad, maar het salon zelf viel wat tegen. Daar waar er twee jaar geleden nog volop conceptcars te bewonderen waren, stonden er dit jaar maar enkele die dan nog weinig futuristisch waren. Ook naar nieuwe modellen toe stond er niet veel soeps.

De dure wagens hebben we zelf geen blik gegund, weinig nieuws onder de zon en weinig zin om ons tussen het volk te wurmen om vanachter een afsluiting op wat wagens te kwijlen.

Gelukkig was er was niet al te veel volk en hadden we zo genoeg kansen om de normale wagens wat van dichtbij te bezichtigen. Dit heeft een aantal leuke wagens opgebracht die betaalbaar zijn en toch hebben wat ik zoek. Nu nog budget vinden

Verder heb ik wat cabrio’s getest. Enkel de cabrio’s met een achterbank kwamen in aanmerking. Als bestuurder is het maar normaal dat je oké zit, maar die achterbanken… De meeste zijn gebuisd. Een harde rechte rugleuning is niet meteen wat ik zoek. Als je dit gevoel zelf wil ervaren, neem een plank en plaats ze tegen je rugleuning. Verder is beenruimte veelal een heel groot probleem.

Beste constructeurs, stop met meerwaarde te willen bieden door een achterbank te willen plaatsen, haal die weg! Zorg vooraan voor genoeg beenruimte en creëer wat kofferruimte ofzo?

De enige die wel geslaagd was is de Volvo C70. Deze wagen had EN beenruimte EN de meest comfortabele zetel van het hele salon.

Proficiat Volvo.

Gertjan en ik zijn nu trouwens op zoek naar zo een zetel, of die van de Volvo S80, we willen ze graag in ons salon zetten. Nog nooit zo goed gezeten.

Nee, niet het aantal bezoekers op mijn blog van afgelopen jaar, wel het aantal kilometers dat m’n wagen al heeft gedaan. Een vierde ervan is mijn schuld, de rest is van de vorige eigenaar. Ik wil de 3 vooraan niet zien verschijnen dus tijd voor een nieuwe?

Binnen enkele weken is er het autosalon en dan gaan we al eens gaan kijken waarvoor we werken dit jaar.