Yet another blog!

Weet er iemand wanneer flitspalen flitsen? Zijn ze ook allemaal hetzelfde afgesteld? En corrigeren ze de snelheid achteraf? Of houdt het toestel er rekening mee?

Het vervelendste aan flitspalen is de flits zien, en alle mongolen die ervoor remmen. Stel je mag 90 KM/u rijden, je bent ook die snelheid aan het rijden, je beseft ook dat je die snelheid aan het rijden bent, en je komt een flitspaal tegen. Wat doe je dan? Inderdaad, allesbehalve remmen! Of toch je moet wel, want de mongool voor je die ook 90 doet is aan het remmen om God weet welke reden.

Hoe doe ik het? Ik rij meestal op cruise control, op autostrade staat die ingesteld op 125 KM/u, wat in praktijk 124 KM/u is, (inderdaad een KM die niet zeurt!) kom ik een flitspaal tegen dan zet ik m’n cruise op 122 KM/u, maar ik doe het op tijd en stamp niet op m’n rem! Helemaal niet nodig, want vaak vergeet ik m’n snelheid aan te passen en rij ik er aan 125 KM/u voorbij. Daarmee kwam ik op de vraag wanneer een flitspaal nu wel flitst? Ik al het je binnenkort waarschijnlijk kunnen vertellen. Om de paar dagen doe ik er een KM/u bij, en rij ik voorbij verschillende flitspalen, tot er een flitst. En dan is het afwachten natuurlijk of er een brief komt of niet. Het leukste zou zijn dat ik een snelheid kan vinden waarbij ik elke keer geflitst word maar toch nooit een brief krijg

Btw ik zit intussen aan 128 KM/u.

Ik breek er al even m’n hoofd over. Die vervelende files. Iedereen lijkt die maar te ondergaan maar onderneemt niets. Extra rijvakken is niet zo eenvoudig, kost veel geld, er is niet altijd de plaats voor, en is vermoedelijk zelf niet de oplossing. Ik heb de oplossing! Toch voor een stukje.

Als je al eens wat baan doet dan weet je intussen wel dat het vaak traag gaat daar waar er werken en ongevallen zijn. Maar is het dan file omdat er hinder is door de werken? Of hinder door die ongevallen? Volgens mij niet.

Bij werken op autostrade moeten mensen een bochtje nemen omdat de normale rijvakken verschuiven en vb de pechstrook meenemen, en de rijstroken zijn meestal wat smaller. Op zich niet echt hinderlijk, zelf die versmalde rijstroken zijn meestal breed genoeg om nog aangenaam te kunnen rijden. En wat bij ongevallen? Als er een ongeval gebeurt rij je errond, een beetje ritsen, iets wat iedereen intussen zou moeten kunnen, dus dit mag ook geen probleem zijn.

Nee, het probleem zijn de chauffeurs en de nieuwsgierige aard van de mensen. Mensen zijn gefascineerd door lichtjes, meer door blauwe dan door oranje, maar toch ze moeten allemaal wat trager rijden om te kunnen kijken wat er gebeurt. Vaak rij je dan nog aan 70 à 90 voorbij en zie je dus toch niets. Vandaar m’n oplossing om werken en ongelukken af te schermen. Doe alsof er nen dooien ligt, en zet er een tent over. Een saaie tent, niets te zien, geen reden om te vertragen, geen files.

Simpel toch? Wegwerkzaamheden? Scherm ze af.  Een ongeluk? Een tentje erover.