Yet another blog!

Ik snap dit niet.
Wielrennen interesseert me niet, dus ik hoor alleen maar eens wat op de radio, maar dit is nu het tweede of derde jaar op rij dat er spel is over renners die doping gebruiken (in de tour).

Op zich foei voor de renners, maar dan vraag ik me af of de pakkans echt zo klein is dat de renners het zelf proberen. Renner neemt doping, renner fietst in theorie beter, renner heeft kans om te winnen, renner die wint moet in potje plassen. En toch proberen ze het?

Drie mogelijkheden:

• Betere methode zoeken om doping op te sporen.
• Iedere renner s’morgens, s’middags, s’avonds en nog een keer onaangekondigd testen.
• Doping toelaten.

Maar op dit moment komt het bij mij over alsof de pakkans enorm klein is, iedere renner dus doping neemt en er soms eentje gepakt wordt om er vervolgens een groot spel rond te maken.

Het gaat tegenwoordig goed met Avocom en CR Solutions, we doen nu al ‘den IT’ op Zaventem. Allé toch een heel klein stukje. Op de luchthaven is er draadloos internet, (hotspots telenet) en er zijn een viertal punten waar pc’s staan via welke de passagiers kunnen surfen, en die, die mag ik managen.

Vooral in het begin was da vree wijs. Door de douane, voorsteken aan de metaaldetectoren, de 10-tallen transportbanen afrollen. Rondlopen in de luchthaven als niet-passagier, het heeft iets. Maar na een aantal keer is het nieuwe eraf en is alles gewoon ongelooflijk ver. Iets vergeten in de wagen en je mag een uurtje rondwandelen. Geen plaats voor rokers dus die om het uur een sigaret willen en zeker iets om mee rekening te houden. Zorg dat je uren lopen van zodra je op de luchthaven bent en niet pas als je ergens in de luchthaven bent. Ah en spreek af dat je je parkeertickets factureert, 3,5 euro per uur loopt snel op.

Allemaal heel goed voor de conditie waarschijnlijk, maar ik zou het als werkgever niet willen betalen. Je personeel loopt de helft van de dag rond.